城市內(nèi)澇防治中，自動雨量水位監(jiān)測站該如何布局才能覆蓋全面？

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　　城市內(nèi)澇防治中，自動雨量水位監(jiān)測站該如何布局才能覆蓋全面?

　　城市內(nèi)澇防治的核心是 “早發(fā)現(xiàn)、早調(diào)度、早排澇"，而自動雨量水位監(jiān)測站的布局是否科學，直接決定了內(nèi)澇監(jiān)測的覆蓋廣度與響應精度。需結(jié)合城市地形地貌、排水系統(tǒng)架構、內(nèi)澇風險等級等因素，遵循 “全域覆蓋、重點加密、協(xié)同聯(lián)動" 原則，構建 “點線面結(jié)合" 的監(jiān)測網(wǎng)絡，確保從降雨監(jiān)測到積水感知的全鏈條覆蓋，為內(nèi)澇防治提供精準數(shù)據(jù)支撐。

　　一、遵循 “全域覆蓋" 原則，構建基礎監(jiān)測網(wǎng)格

　　城市全域需按 “均勻布點 + 地形適配" 方式布設基礎監(jiān)測站，確保無監(jiān)測盲區(qū)。首先，根據(jù)城市面積與降雨分布特性設定基礎密度：平原型城市(如北京、鄭州)每 5-8 平方公里布設 1 個雨量監(jiān)測站，同時在每 2-3 條主要道路交匯區(qū)域、每 1 個街道辦事處轄區(qū)內(nèi)至少布設 1 個水位監(jiān)測站，重點監(jiān)測道路低洼處、地下通道入口等易積水點;山地丘陵型城市(如重慶、貴陽)需結(jié)合地形分區(qū)布設，在海拔較低的河谷地帶、平壩區(qū)域加密至每 3-5 平方公里 1 個雨量站，在山坡匯水區(qū)域增設水位監(jiān)測站，捕捉地表徑流匯聚過程。其次，針對城市行政與功能分區(qū)優(yōu)化布局：在城市建成區(qū)，按社區(qū)邊界劃分監(jiān)測單元，每個單元確保 “1 個雨量站 + 2-3 個水位站" 的基礎配置;在城市新區(qū)與待建區(qū)域，提前預留監(jiān)測站安裝點位，與道路、排水管網(wǎng)建設同步規(guī)劃，避免后期改造難度大。此外，需覆蓋城市邊緣地帶與城鄉(xiāng)結(jié)合部，這些區(qū)域常因排水設施薄弱成為內(nèi)澇隱患點，需按建成區(qū)標準 50%-70% 的密度布設監(jiān)測站，防止 “邊緣盲區(qū)" 導致內(nèi)澇漏判。

　　二、聚焦 “重點加密" 策略，強化高風險區(qū)域監(jiān)測

　　對內(nèi)澇高發(fā)、人員密集、功能關鍵的區(qū)域，需大幅提升監(jiān)測站密度與功能配置，實現(xiàn) “精準感知、快速響應"。一是老城區(qū)與低洼地帶：這類區(qū)域管網(wǎng)老化、地勢低洼，內(nèi)澇風險最高，需將雨量監(jiān)測站密度提升至每 2-3 平方公里 1 個，水位監(jiān)測站按 “500 米半徑覆蓋" 標準布設，重點安裝在老小區(qū)出入口、歷史積水點、地下車庫入口處，部分站點需加裝視頻監(jiān)控，實時查看積水淹沒情況(如是否沒過人行道、是否影響車輛通行)。二是交通樞紐與關鍵設施周邊：火車站、高鐵站、機場、城市主干道下穿隧道、立交橋下等區(qū)域，一旦積水將嚴重影響交通運行，需在每個樞紐周邊布設 3-5 個雨量站，在隧道入口、橋洞低點等位置布設水位站，且采集頻率提升至 1 分鐘 / 次，同時支持與交通指揮系統(tǒng)聯(lián)動，積水超預警值(如路面積水超 15 厘米)時自動觸發(fā)交通管制提示。三是大型公共空間與人口密集區(qū)：城市廣場、體育場館、學校、醫(yī)院、商業(yè)綜合體周邊，需在每個場所周邊 200 米范圍內(nèi)布設至少 1 個水位站，300 米范圍內(nèi)布設 1 個雨量站，確保及時掌握人員密集區(qū)域的內(nèi)澇風險，為人員疏散提供數(shù)據(jù)支撐。四是排水系統(tǒng)關鍵節(jié)點：在城市污水處理廠進水口、大型雨水泵站集水池、主干管網(wǎng)檢查井等位置，布設專用水位監(jiān)測站，實時監(jiān)測管網(wǎng)水位與泵站運行負荷，當管網(wǎng)水位超設計容量 80% 時，及時觸發(fā)泵站提標運行或應急調(diào)水，避免管網(wǎng)溢流加劇內(nèi)澇。

　　三、注重 “協(xié)同聯(lián)動" 設計，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通與功能互補

　　單一監(jiān)測站難以覆蓋復雜城市內(nèi)澇場景，需通過 “多類型站點聯(lián)動、跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合" 提升覆蓋有效性。一方面，實現(xiàn) “雨量 - 水位 - 流量" 監(jiān)測協(xié)同：在城市主要河道、湖泊、人工濕地等水體周邊，布設兼具雨量、水位、流量監(jiān)測功能的綜合站，實時掌握水體水位變化與匯流情況，判斷是否對沿岸區(qū)域造成內(nèi)澇壓力;在雨水管網(wǎng)末端出水口布設監(jiān)測站，結(jié)合管網(wǎng)內(nèi)水位數(shù)據(jù)，分析管網(wǎng)排水效率，為管網(wǎng)改造與排澇調(diào)度提供依據(jù)。另一方面，推動監(jiān)測站與城市其他系統(tǒng)聯(lián)動：將監(jiān)測站數(shù)據(jù)接入城市智慧防汛平臺，與氣象部門的降雨預報數(shù)據(jù)、城管部門的排水設施運維數(shù)據(jù)、交通部門的路況數(shù)據(jù)融合，例如根據(jù)氣象預報的 “未來 2 小時強降雨" 信息，提前調(diào)優(yōu)監(jiān)測站采集頻率;根據(jù)管網(wǎng)運維數(shù)據(jù)，對維修路段周邊的監(jiān)測站數(shù)據(jù)進行修正，避免因施工導致的監(jiān)測偏差。此外，支持 “移動監(jiān)測與固定監(jiān)測互補"，在暴雨預警期間，出動搭載移動雨量水位監(jiān)測設備的應急車輛，對固定監(jiān)測站覆蓋不足的區(qū)域(如臨時施工路段、突發(fā)積水點)進行補充監(jiān)測，形成 “固定站為主、移動站為輔" 的全域覆蓋網(wǎng)絡。

　　四、考慮 “未來適配" 需求，預留升級與擴展空間

　　布局時需兼顧當前需求與未來發(fā)展，確保監(jiān)測網(wǎng)絡具備 “可擴展、可升級" 能力，避免短期重復建設。一是設備接口標準化：選用支持 Modbus、MQTT 等通用通信協(xié)議的監(jiān)測設備，預留 5G、北斗衛(wèi)星通信接口，未來可根據(jù)技術發(fā)展升級傳輸鏈路，提升數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性;水位站預留加裝水質(zhì)傳感器、流速傳感器的接口，后期可擴展監(jiān)測功能，滿足內(nèi)澇后水質(zhì)評估等需求。二是站點位置可調(diào)整：在城市新區(qū)、待建區(qū)域布設監(jiān)測站時，采用模塊化、可移動的安裝方式(如便攜式太陽能供電站)，避免城市規(guī)劃調(diào)整導致站點廢棄;老城區(qū)站點安裝時，與道路改造、管網(wǎng)更新工程同步設計，確保站點位置長期適配城市布局。三是數(shù)據(jù)容量預留：監(jiān)測平臺需預留足夠的數(shù)據(jù)存儲與處理容量，隨著監(jiān)測站數(shù)量增加(如未來城市擴展導致站點新增 30%-50%)，仍能保障數(shù)據(jù)實時傳輸與分析，同時支持接入未來可能新增的監(jiān)測類型(如土壤含水率監(jiān)測、積水深度預警等)。

　　城市內(nèi)澇防治中自動雨量水位監(jiān)測站的全面覆蓋，并非簡單 “越多越好"，而是 “科學布局、精準適配"。通過全域基礎覆蓋確保無盲區(qū)，通過重點區(qū)域加密提升風險感知精度，通過協(xié)同聯(lián)動增強數(shù)據(jù)價值，通過未來適配保障長期有效性，才能構建起 “高精度、高可靠" 的內(nèi)澇監(jiān)測網(wǎng)絡，為城市內(nèi)澇防治決策提供及時、準確的數(shù)據(jù)支撐，有效降低內(nèi)澇對城市運行與群眾生活的影響。